A Câmara Municipal de Parnamirim tem desempenhado um papel essencial na mobilização política e social para viabilizar o projeto Via Verde, mas é fundamental reforçar que a execução da obra é responsabilidade exclusiva do Poder Executivo. Alguns meios de comunicação têm confundido essas atribuições, deixando de interpretar corretamente o papel institucional de cada poder. O Legislativo não executa obras; atua articulando, cobrando e criando condições políticas para que grandes projetos saiam do papel.
Reconhecendo a importância da Via Verde para o futuro da mobilidade urbana, a Câmara iniciou uma ampla campanha de captação de emendas parlamentares envolvendo deputados estaduais, federais e senadores. Além do trabalho direto dos vereadores, a iniciativa também conta com a participação da população por meio de um abaixo-assinado. Vale destacar que tanto o presidente da Câmara, vereador Dr. César Maia, quanto a prefeita Nilda e todos os vereadores estão empenhados em unir forças em torno desse propósito, mostrando que o projeto é prioridade para toda a gestão pública municipal.
A mobilização ganhou ainda mais força em Brasília, durante a Marcha dos Vereadores. Em reunião com a bancada federal do Rio Grande do Norte, o presidente Dr. César Maia, ao lado da prefeita Nilda e reforçando o engajamento de todos os vereadores, solicitou apoio dos parlamentares votados em Parnamirim para destinar emendas que assegurem recursos à obra. Essa ação conjunta demonstra maturidade política e comprometimento com o desenvolvimento da cidade, mostrando que quando Executivo e Legislativo caminham juntos, a população é quem ganha.
Ou seja, a Via Verde é uma União de esforços visando o bem de Parnamirim.
Mas afinal, o que é a Via Verde? O projeto é considerado um dos maiores investimentos de infraestrutura urbana da história de Parnamirim, com capacidade para transformar completamente a mobilidade entre Nova Parnamirim e Coophab. A futura via terá cerca de 3,6 km, ligando a avenida Olavo Montenegro à BR-101, reduzindo até 25 minutos no deslocamento para quem se dirige a Emaús. O desenho inclui duas pistas em cada sentido, ciclovia, calçadas e estrutura para comportar até 20 mil veículos por dia, trazendo fluidez, segurança e desenvolvimento urbano.
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